電動伸縮門門體的長度的確定，要根據門洞的具體實際尺寸，有的廠家根據圖紙設計確定，但是，有時實際地形有時和圖紙尺寸不一致，為了保證門體尺寸的準確無誤，必須現場核對圖紙，并對門洞尺寸進行核對和確認。 現場準確測量和確定洞口尺寸，首先應以電動伸縮門在洞口內安裝橫平豎直為基準，其次，保證電動伸縮門和地面垂直。 在測量時，應對在同一水平線上的洞口以水平線為基準測量洞口高度，對同一垂直線的洞口測量其寬度，門洞的上頂與電動伸縮門的上部要有一定的間隙，以確保電動伸縮門在伸縮的過程中不會與門洞
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車牌識別系統和刷卡系統的具體區別如下：藍牙刷卡系統：普通吐票、吐卡式的停車場管理系統需要對進出停車場的車輛進行停車取卡、刷卡，在設備安裝的時候需要票箱，卡片及票據，缺點就是下雨天或者車停的位置離吐卡機距離稍大則磁卡感應不是太好，在前期安裝比較麻煩，后期耗材的成本也比較高，尤其是在出入口高峰時段擁堵問題一直解決不了，相信在不久的將來普通的取卡是系統有一定的局限性。 車牌識別系統：車牌自動識別系統就是車輛進入停車場入口3-6米的時候，車牌識別 攝像機就開始對該車輛車牌信息，車輛顏
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1、無擋極離合裝置，當停電或其它故障使電動門門體不能正常運行時，只須用離合鑰匙將離合開關旋轉到分離狀態即可轉為手動控制，LED顯示的字幕廣告，客戶可自行更改廣告內容，采用微型計算機控制系統及先進的糾偏制導技術，在無任何軌道的情況下均能按預定路線行駛。2、在行駛過程中如受外力影響而使機頭完全偏離預定路線時，它會自動檢索預定路線、自動糾錯，保證門體按預定路線行駛。 3、取消磨擦噪音。 4、能抵御強風。5、設有專用門控定位自鎖裝置，確保伸縮門關閉到位時，被牢牢鎖住。6、使用之前，
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采用膜結構車棚原因: 1、結構更加輕盈,而且在使用中比較穩固,膜結構受力點小,單位尺寸上能承受的壓強高,因此在多次的實踐中,膜結構車棚都穩固如山。 2、它的材料使用了高分子膜結構材料和支撐構件共同組成,并且能根據支撐構件的高低位置不同而呈現不同的形狀。3、膜結構材料的透光性達到13%,而且膜結構作為一種高分子布的話,不會因為長時間的直曬變黃,也不會物理特性發生變化,比如變脆,軟化等現象。4、同時成本只有其它結構車棚的一半或者更少。
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隨著私家車的不斷增加，在小區，你是否經?？吹竭@樣一幕，小區門口排起了長長的一條車龍，除了不厭其煩的等待，是不是也別無他法？找個地方散散心，是不是總為停車問題而煩惱？別擔心，華捷盛智能車牌識別系統來幫你！社區入口處精設車輛自動識別系統，對于固定用戶，車牌識別系統自動識別并提示車牌號碼，抬桿放行，無需停車等待，“滴”的一聲，輕松出入社區，讓您和這些煩惱說再見，智能便捷的停車服務觸手可及。 對于臨時車，車牌識別自動識別入場，系統自動記錄入場時間，車主出場前掃
了解詳情+立即咨詢+1、道閘控制板根據操作指令控制電機進行正向反轉;電機帶動減速機輸入軸轉動;減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180的上下轉動;減速機搖臂通過下關節軸承、連桿、上關節軸承帶動主軸驅動臂在后半周90范圍內作上下運動;主軸驅動臂驅動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90范圍內作升降運動。 2、由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機構可以平衡閘桿的力矩，最大限度地減小驅動機構的負荷，延長路閘的使用壽命。3、自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應支架上的垂直位霍爾傳感器來控制;
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停車場管理系統是通過計算機、網絡設備、車道管理設備搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、收取停車費進行管理的網絡系統。是專業車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內位置，實現車輛出入和場內車輛的動態和靜態的綜合管理。那么，這套只能停車場系統有什么功能呢？請看鄭州停車場系統廠家為您介紹。一、系統功能1、圖像識別功能：車輛入場時通過攝相機攝取車輛外型，顏色車牌號等圖像，出場時將出口圖像和入口圖像比較，確保車輛安全。2、語音提示功能：對重要信息，誤操作或非法操作
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金屬雕花板崗亭，主要采用金屬雕花板作為房體外墻的保溫裝飾，多采用尖頂設計，色彩和花紋豐富多變，可根據環境的不同而隨意變化，能充分滿足不同的客戶的要求。此類崗亭不但造型美觀簡潔，而且施工簡單便捷，實用性強。 1、裝飾美觀：崗亭整體美觀大方、色澤鮮明、質感柔和、板面平整，具有良好的裝飾效果。2、紋路豐富：多種顏色可隨意搭配。磚紋、石頭紋、大理石紋等紋路可供選擇。經典紋路規則統一，適合水平安裝3、體積輕、硬度強、方便施工：外墻采用聚氨酯、錫箔紙發泡合成。因此搬運輕松，安裝方便，不易
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膜結構車棚的10個特點： 1.耐用：由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。2.藝術性：除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。 3.經濟性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速
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通道閘的安裝注意事項： 一，閘機定位：根據當初設計方案，確定好閘機要安裝的位置，走向。地面平整，要是斜坡面一定墊平坦，最好和甲方溝通好確認位置。二，開槽：走明線就不要開槽，暗線就要在底下開槽，走2根6分PVC管，一根走強電，一根走弱電，強電220伏，1.5-2平分，弱電走4芯屏蔽網線，網線使用。 三，擺閘固定：固定閘機位置，4-M10*100膨脹螺絲固定，水平對稱。前后對稱，均勻一致，前面機箱和后面擺桿間隙50-80mm為好，太小會打機箱，太大容易過人。四，安裝擺桿：通電，擺
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翼閘和三輥閘的不同之處： 1、開啟時間不同由于工作機理不同，因此，開啟速度也有不同。翼閘的開合時間基本可以控制在0.5秒左右，而三輥閘的開合時間大概1秒的樣子。2、工作方式不同。翼閘是采用電機工作，而三輥閘(全自動除外)是采用光耦復位+機械復位與人工推進相結合的方式工作。 3、通道功能不同翼閘的通道可以通過小型行李箱等物品(拖行方式)，而三輥閘是不可以的。4、通行的時間因為造型的不同，所以翼閘批發開啟時處于無障礙狀態，人員可以快速通過，最快可以達到1.5-2秒鐘/人次，而三輥
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膜結構車棚的篷布材質是膜結構，而膜材的最大特點是柔韌性好、但是使用壽命短透光率低，透光率為13%。但是就是因為這種劃時代的膜材料的發明，使空間膜結構成為現代化的永久筑。停車場的規劃和建設成為現代城市規劃的重要組成部分,變的越來越重要。膜結構輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標識招攬效果,展現了人們個性化的一面。但是隨著生活的提高，膜結構車棚已經遠遠不能滿足人們的需求了鋼結構車棚可分為：彩鋼瓦車棚、陽光板車棚、
了解詳情+立即咨詢+膜結構車棚逐漸代替了一些傳統車棚，使得膜結構建筑的發展越來越好，膜結構停車棚的需求也日益添加，以下是膜結構車棚的幾點長處。一、經用1、因為高強度的膜材呈現，再加上張拉膜的運用，使膜結構車棚抵擋風雨的才能是一般雨蓬之類不行比較的。 2、有的車棚選用持久性膜材，可運用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨氣候，膜結構建筑高聳不動，毫發不損。 二、經濟性1、長期露天停放的車輛，功能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。2、而選用膜結構雨蓬更能實在呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度。3、從經濟
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道閘的安裝步驟：一，定位：在心中確定它的安裝位置，可能的話在現場畫下來；二，布線：位置定下來后，就找電源位置及手動控制道閘的位置，這二個位置到道閘的距離選擇方便施工的路線，開始挖線槽埋線管，把線穿到管里面，最好是多留一二根備用線，如需4芯可用5芯或6芯； 三，埋地感線圈：如果需要自動落桿，那么就需要以道閘桿降下來的位置為中心切一個2米乘0.8米的長方形線槽，把地感線埋到里面去。四，安裝：把道閘固定了，把線接好，再量一下路口多寬，裁差不多長的道閘桿裝上去，手動把桿搖下來試一下；
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停車場管理系統 主要是管理車輛進出一定區域，規范停車和保證車輛安全的系統。安裝在區域的進出口處。主要有以下幾個部分組成： 1.電腦管理中心（收集處理存儲數據）2.進口控制系統（主要包含道閘，機箱等方便車主刷卡或取票，記錄進入數據，并傳輸到電腦管理中心）3.出口控制系統（主要包含道閘，等設備，記錄出口數據，并傳輸到電腦管理中心）4.圖像對比系統 （記錄現場出入信息，保證安全） 基本原理就是記錄車輛進出信息，保證車輛安全，規范化管理。就好比管理人一樣，在一個公司人都需要一個編號，
了解詳情+立即咨詢+車牌自動識別管理系統：將車牌識別攝像機在入口拍攝的車輛車牌號碼圖象自動識別并轉換成數字信號。同時自動比對進出車輛，方便了管理人員在車輛出場時進行比對，大大增強了系統的安全性。升級后的攝像系統可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據。 原理就是通過攝像機拍攝道路上行駛的車輛圖像進行車牌號碼的識別，過程涉及：車輛檢測—圖像采集—預處理—車牌定位—字符分割—字符識別—結果輸出。車輛檢測：
了解詳情+立即咨詢+車牌識別系統的種類很多，以停車場出入口車牌識別系統為例，一般包括：攝像機、道閘、管理軟件、LED屏、道閘等， 車牌識別功能在該系統中可能有如下實現方式：嵌入在了管理軟件中，集成到了攝像機中，或者用了一個嵌入式硬件設備，不同的實現方式，又會影響到系統集成。其它在停車場的車牌識別系統，還包括車位引導系統、反向尋車系統等。 車牌識別系統識別錯誤的原因：1. 圖像拍攝不清楚，由于雨天、大霧、光線等許多因素的影響，使得有一些車牌圖像質量出現不同程度的差異。就需看看視頻設置不正常(設置正
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含識別主機一體式攝像機，集車牌識別、攝像、前端儲存、補光等一體，采用高清CMOS和TI DSP，峰值計算能力高達1Ghz?；谲嚺谱詣悠毓饪刂扑惴?； 1、采用200萬高清實時視頻流識別，*化識別率，解決壓地感跟車無法識別問題； 2、優化的嵌入式車牌識別算法：綜合識別率高于99.8%； 3、大角度識別，滿足40的通道環境； 4、優異的成像自
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